2024年10月9日，为期两天的“2024中国汽车电子信息（金凤）国际论坛”在重庆圆满召开。本届国际论坛以“新质电子·信息赋能”为核心主题，汇聚了中国工程院院士、全球行业顶尖专家、知名高校学者和汽车制造商和零部件领军企业的技术精英，共同探索汽车电子技术的最新发展的新趋势，推动智能网联汽车产业高水平质量的发展，为行业发展注入强劲动力。
论坛由重庆市经济和信息化委员会、重庆市高新区管委会指导，招商局检测车辆技术研究院有限公司主办，通过1场开幕大会、2场闭门会议、4场专题论坛，搭建起国际汽车电子信息技术交流平台。
中国工程院院士、清华大学教授李骏，中国工程院院士、清华大学教授，重庆市人民政府副秘书长全伟，中国电子信息产业发展研究院院长张立，重庆市经济和信息化委员会副主任吴涛，西部科学城重庆高新区管委会二级巡视员张红平出席论坛开幕大会。
重庆市人民政府副秘书长全伟在致辞中表示，重庆市正锚定智能网联新能源汽车发展趋势，加快推进汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化和绿色化转型发展，并取得了很明显的成效，汽车产量持续攀升、产业链条持续健全、产业生态持续完善，在行业竞争加剧的大环境下，重庆汽车产业焕然一新、强劲崛起。
他强调，汽车电子产业正迎来新一轮加快速度进行发展期，重庆正抢抓这一机遇，全力推动汽车电子产业加速发展。下一步，重庆将把汽车电子产业作为加快推进汽车产业智能化网联化转型的主抓手，全力打造智能网联新能源汽车之都。
中国电子信息产业高质量发展研究院张立在致辞中表示，随着科学技术的加快速度进行发展，汽车电子信息技术已成为推动全世界汽车产业变革的重要力量。作为新一代信息技术和汽车产业深层次地融合的产物，智能网联汽车正日益成为推动产业转型升级和高水平发展的重要力量，正在引领产业全方位变革，成为驱动产业高质量发展的新质生产力。
张立指出，我国智能网联汽车产业高水平质量的发展和产业生态建设可以从加强创新，突破核心技术攻坚、加快车路云一体化中国方案的落地、强化监管，构建安全体系、加强产业生态协同构建等4个方面发力，助力我国智能网联汽车产业创新发展。
招商车研党委书记、首席执行官闵照源在致辞中表示，当前随着传感器、大数据、人工智能等电子信息前沿技术的持续不断的发展，在智能座舱、无人驾驶等领域取得突破性进展，这种跨界融合正在成为推动智能网联汽车加快速度进行发展的重要驱动力，汽车电子信息产业也迎来了新的发展机遇。
招商车研作为国家级车辆检测研发技术机构，在汽车电子和智能网联领域，拥有国家智能网联汽车质量检验检测中心、交通部 “无人驾驶封闭场地测试基地”、重庆市电磁兼容工程技术研究中心等科学技术创新平台，管理着重庆市95%的无人驾驶测试道路。
针对行业发展面临的共性技术问题，招商车研希望能够通过规程的研究和发布，推动汽车智能安全和体验测评的标准化、规范化，引领行业技术创新和进步，助力我国汽车产业转型升级和智能网联汽车产业商业化进程。
李骏院士为以“汽车无人驾驶安全标准化全球趋势变化分析”为主题作论坛主旨报告。报告围绕汽车无人驾驶安全核心，介绍了国际汽车无人驾驶安全体系，并分别以无人驾驶“运行安全”和“人工智能安全”为切入点，深入剖析了运行安全与人工智能安全的国际最新标准法规及相关实践。
李骏院士指出，在未来，中国或将成为全世界最大的无人驾驶汽车市场，而运行安全也将成为ADV安全的重大难题和研究焦点，行业需要积累功能安全和预期功能安全研究的经验，从设计方法、车载管控系统等方面全面深入研究并落实运行安全。
李骏院士的报告点明了无人驾驶安全技术最前沿问题及其可行的解决方案，高屋建瓴地为无人驾驶安全技术指明了未来努力的方向。
本届论坛上，举行了汽车智能安全评价规程（AI-SAP）和汽车智能驾舱评价规程（AI-CAP）两大评价体系的发布仪式，并聘任李骏院士为汽车智能安全评价规程（AI-SAP）技术委员会主任委员，清华大学院士为汽车智能驾舱评价规程（AI-CAP）技术委员会主任委员。
招商车研技术委员会常务副主任曹飞详细地理解阅读了汽车智能安全评价体系（AI-SAP）和汽车智能驾舱评价体系（AI-CAP）。其中，汽车智能安全评价体系（AI-SAP）以保护驾乘人员及交通参与者安全为出发点，主要评测智能汽车面向复杂交通场景下的驾驶安全性能，从风险应对能力、法规符合性、人机交互安全等多重维度，对汽车智能安全指标进行量化评测。汽车智能驾舱评价体系（AI-CAP）聚焦座舱、无人驾驶、车路云赋能以及安全等消费者与车企最关注的四个维度，针对用户交互体验构建评价体系，形成了“1114”核心竞争模式，即一个系统化整体框架、一个全方位评价体系、一个高效数据库体系、四个核心技术亮点，致力于推动汽车智能驾舱行业标准化、规范化，引领智能驾舱技术进步与创新。
汽车智能安全评价体系（AI-SAP）和汽车智能驾舱评价体系（AI-CAP）
汽车智能安全闭门会议（AI-SAP），围绕汽车智能安全性与商业化应用关系、如何对端到端无人驾驶汽车展开全生命周期的安全性评估等智能安全前沿问题展开了深入研讨；汽车智能驾舱闭门会议（AI-CAP），围绕如何提升使用者真实的体验、如何将AI应用到智能驾舱等技术发展的实际的需求展开探讨。
清华大学李骏院士、院士分别出席两场闭门会议并作总结发言，为汽车智能安全、汽车智能驾舱技术前沿问题提供可行性解决方案，为AI-SAP、AI-CAP技术委员会指明未来工作方向。
“汽车功能安全及预期功能安全技术研讨会”聚焦汽车功能安全，涵盖了从复杂场景生成到安全感知算法的全方位讨论。
“汽车信息安全技术研讨会”探讨了智能网联汽车信息安全准入测试、车载芯片渗透测试、人工智能对抗攻击技术及大模型时代下的软硬件挑战。
“智能网联汽车电磁兼容技术研讨会”聚焦智能网联汽车的电磁兼容技术，讨论了基于AI的EMC滤波器设计技术及电磁安全评价。
“汽车车载网络通信技术研讨会”探讨了汽车车载网络通信技术，包括车路协同视角下的通信系统和车载以太网的物理层测试技术。
会议期间，主办方还特别安排了专家媒体访谈。他们围绕汽车智能安全评价规程对行业技术发展推动作用、汽车智能驾舱商业化应用等主题展开分享交流。
2024中国汽车电子信息（金凤）国际论坛的成功举办，将加速智能汽车行业间的交流合作，为汽车产业的智能化转型提供强大的思想和技术上的支持。这不仅是对当前汽车智能技术的一次全面展示，更是对未来创新方向的明确指引，预示着智能汽车产业将迈向更安全、高效和互联的未来。
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现在已经成为电瓶车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业加快速度进行发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
松吉电瓶车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电瓶车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
历经十余年的发展，绿源已成为全世界领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
奥斯公司始创于2000年，伴随着中国电动车行业从起步到发展，公司依靠自主创新，走出一条独具特色的发展道路，成长为一个集研发、制造、销售、服务于一体的集团公司。
江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
江苏淮海新能源车辆有限公司是淮海控股集团下属经营“淮海”品牌的子公司，慢慢的变成了国家行业标准起草与修订的主要单位之一。
常州市宇锋车业有限公司是国内较大的电动三轮车生产厂商，是一家专门干研究、开发、制造电动三轮车以及蓄电池和新材料的高新技术企业，公司创建于1995年，厂区占地面积58000多平方米，拥有专业方面技术人员50余名。设备精良，工艺先进，质量管理严格，检验测试手段齐全。
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业加快速度进行发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
历经十余年的发展，绿源已成为全世界领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
御捷车业有限公司成立于2009年5月，注册投资的金额1亿元，产品涵盖新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等10余款车型。
山东丽驰新能源汽车有限公司坐落于陵县经济开发区迎宾街66号，企业成立于2011年1月，注册投资的金额1亿元，投资5.6亿元。
江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。
山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年，国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。
中科力帆将充分的利用力帆汽车在传统汽车研发、生产和销售上的资源，以及中国科学院在电动车辆相关核心研发技术上的优势，进行纯电动乘用车的研发、生产和销售，并就有关核心技术进行攻关。
宝雅集团是中国最大的专业电动汽车公司之一；主要研发、生产、销售乘用、商用、场地等三种类型的系列电动汽车和电动专用车及电动汽车关键零部件。
山东泰汽电动车辆有限公司坐落于山东省寿光市泰丰高新技术产业园内，总占地面积500亩，是一家专门干电池、BMS、电动车辆及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业。山东泰汽目前在山东寿光、青岛、武汉等地拥有多家控股子公司。
江苏道爵实业有限公司（下称“江苏道爵”）成立于2011年，注册投资的金额2亿元，是一家专门干新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业，产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。
