近几年来新能源汽车发展如火如荼，大家越来越关注新能源汽车。但也正因为如此，新能源汽车诞生了慢慢的变多的品牌，这一些品牌或是传统车企的子品牌，或者新势力品牌，甚至是网络造车品牌。新能源汽车慢慢的变成了很多人买车的优先选择，尤其是在今年油价大涨的情况下，新能源汽车行业将迎来一波爆发，预计今年的销量将逼近千万，国内已有多家企业宣布放弃燃油车，全面转向新能源汽车。
交通是重要的碳排放领域，当前，我国交通领域碳排放总量占比约为10%，随着城镇化规模扩大、人民生活水平提升，个人、家庭等使用交通工具的需求还会促进增长，截至目前，我国汽车保有量达2.92亿辆，降低碳排放的任务已经迫在眉睫。
新能源汽车具有清洁环保、使用成本低、排放少、高能源利用率等优点，是汽车产业解决能源转型问题和实现双碳目标的关键突破口。在新能源汽车向市场化方向转型、政策补贴滑坡的背景下，国家政策扶持重心向充换电、新型储能、加氢等配套基础设施转移，旨在聚焦新能源车购买受限、配套基础设施不完善等当前新能源汽车发展的主体问题，加快新能源汽车的普及应用。随着商业模式的明确，将形成政府、企业、社会资本互相补充的多元化投融资体系，推动行业进入加速发展阶段。
受疫情影响，进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有些甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，生产不畅问题突出。4月份，上海地区5家主力车企产量环比下降75%，长春地区合资主力车企产量下降54%，别的地方总体产量下降38%。在此背景下，多数车企公布的4月份销量数据不容乐观。上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车等车企4月份销量同比和环比均出现两位数跌幅，还有10余家车企销量环比出现下跌，造车新势力代表企业“蔚小理”(蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车)4月份销量下滑同样明显。
实现“双碳”目标是汽车行业的责任，也是实现汽车强国的重要前提。新时代下，碳达峰、碳中和的目标要求将对汽车产业低碳发展提出更加高的要求。汽车产业低碳发展既要结合发展实际，又要系统考虑。
一方面汽车产业内部应通过加速产业链条联动、持续降低燃油汽车油耗、加快普及新能源汽车、推动汽车零部件的绿色回收与再制造、注重从消费端引导绿色低碳出行方式，实现汽车全生命周期联动减碳;另一方面汽车产业必须与能源等相关行业建立协同合作、融合互动的产业合作模式，实现车用能源多样化，并与大交通体系深层次地融合，提高交通运输效率，着力推进交通运输领域的碳控排。
实上中，中国已经是全球最大的石油进口国，并且在2019年进口突破了5亿吨，而这5亿吨油在我们每年的石油消耗总量中占到了接近80%。换句话来讲，中国在石油的消耗上，我们叫对外依存度，接近80%。从一个国家的角度，如果说我们的能源完全依赖进口，这对能源战略会有较大的挑战。
如果我们全力发展新能源车，我们增加每千人汽车保有量，提高生活水平，也提高我们的物流运输等等能力，我们并不是特别需要进口更多的石油，来满足这些新增汽车的消耗，还能对环境友好，并且我们还有自主的技术创新。
随着新能源汽车的蓬勃发展，也为智能汽车铺出了一条向上发展之路，无人驾驶、智能座舱、服务器等打造了软件定义汽车的大趋势。中国汽车市场大浪淘沙，互联网公司的入局，也为汽车行业带来了产业延伸的新领域，他们背后的能力、资源和资本，都是新势力和传统车企难以抵抗的。
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集成在信息娱乐系统中的 音频 解决方案可能不一样，有典型的四音频通道（两个音箱在前，两个音箱在后），也有无需外部 放大器 即可驱动6或8个总扬声器的新型解决方案。 这一些信息娱乐系统中的 高通 道数系统可能集成： • 中置音箱。 • 独立高频音箱/中音音箱/低音音箱。 • 仪表盘警报声或提示音。 • 其他可以传递信息的音箱，如警告驾驶员在车辆处于半 自动驾驶 模式时控制方向盘或刹车。 一些高端汽车模型实际上可能有多达20个音箱。这些音频系统中的音箱由通常安装在汽车后备箱附近的外部放大器驱动。这些音频系统还包括更先进的声音算法，如能够给大家提供更加个性化音响体验的主动降噪技术。 在随后的每一个车型年，汽车 制造
音频设计注意事项 /
安森美半导体华北区高级销售经理孙煜珉总结了2009年安森美在汽车电子领域的进步，满意二字足以说明安森美所取得的成绩，但孙煜珉表示希望看到一个稳定发展的汽车市场，而不致于出现大起大落的状况。为此，安森美针对中国业务，推出灵活的方案，较高的性价比产品来服务于中国客户，并且将加强与学校、研究机构等合作，只有这样才可以保证业绩的平稳增长。 EEWORLD：如果总结2009年，我们在汽车电子领域的技术与市场上，都取得了哪些突破或者成绩？ 孙煜珉：就中国市场而言，新能源汽车(电动汽车,混合动力汽车)研发得到充分重视，使中国在此领域跟上国际发展的新趋势。安森美半导体针对汽车的动力传动、安全和底盘、外部照明、内部照明、车身电子、音
本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂商，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。 与非网9月25日讯，继戴姆勒可能暂停研发下一代内燃机后，另一家巨头本田汽车也计划进一步将重心投放在新能源汽车上。对此，过去在欧洲市场颇为吃香的柴油乘用车可能将被淘汰。 据路透社报道，本田汽车表示，将在2021年前逐步淘汰所有柴油车，将以电动推动系统的车型取而代之。该日本汽车制造商计划在2025年前，实现欧洲销售的所有汽车的电动化。 目前本田在欧洲市场的两款柴油车为思域（CIVIC
据外媒报道，当地时间11月6日，汽车跟踪及恢复公司Pointer by Powerfleet宣布与领先的车辆网络安全解决方案提供商Enigmatos合作，携手推进保护车辆安全。 高速路上的汽车（图片来自： 两家公司将很快推出一种集成式统一解决方案，让商用车队、政府机构、汽车进口商、汽车制造商和车主能够实时探测到黑客试图控制或破坏关键车辆系统的行为。如果发生网络攻击，该方案还会向车队经理以及/或车主发送实时警报，随后Pointer的安全操作中心会跟进警报情况。
网络监控和探测方案 /
汽车发电机是汽车的主电源，它的作用是在发动机正常运作时，为所有用电设备(包括起动机)提供直流电源。同时，它还为蓄电池充电。 汽车发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇等组成。其中，转子主要由转子铁心、转子绕组、风扇等组成，它是发电机的磁场源;定子主要由定子铁心、定子绕组、机座等组成，它是发电机的电场源;整流器主要由二极管组成，它可以把交流电转换为直流电;前后端盖是用来固定定子和转子的;风扇是用来散热的。 汽车发电机的发电原理是，在发动机正常运作时，转子在定子中旋转，切割磁力线，从而在定子中产生电流。这个电流的大小和方向会随着发动机的转速和负荷的变化而变化。同时，发电机还有一个调节器，用来调节发电机的输出电压，使其保持稳定。
作为全球先进工业自动化的领军者，柯马以其全新的机器人滚边工艺，在轻量化汽车制造的数字化解决方案领域迈出了坚实的一步。 Smart Hemmer（智能滚边头）是一款高度紧凑兼对称的滚边机，它快速灵活且极其精确，能够对任何复杂搭接工况进行滚边。它可以为新一代电动、混合动力和传统轻量化汽车提供完美的解决方案，旨在使汽车制造商能够应用冷连接工艺压合不同的材料，以此来实现全过程全方位的控制。 Smart Hemmer Smart Hemmer满足了更高效率和更高精度的双重市场要求。其创新设计包含两个柔性滚头，其中线性滚头在遇到障碍物或弯曲路径时可自动脱离，并避免采用在传统滚边工艺中十分常见的昂贵而低柔性的固定胎膜。因此，Smart H
一、 引言 DeviceNet现场总线是世界一流的自动化控制和信息解决方案供应商——美国罗克韦尔自动化（Rockwell Automation）公司推出的最优的工业控制网络技术——NetLinx的底层网络。 DeviceNet具有开放、低价、可靠、高效的优点，特别适合于高实时性要求的工业现场的底层控制。 DeviceNet现已成为国际标准IEC62026-3（2000-07）低压开关设备和控制设备—控制器-设备接口，也已被列为欧洲标准EN50325。此外，DeviceNet其实就是亚洲和美洲的设备网标准。DeviceNet得到了世界各地众多制造商的支持，已经注册的符合DeviceNet规范的产品有数千种，实际应
恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）今日宣布推出全新的汽车 数字钥匙 解决方案，使得 智能手机 、遥控钥匙和其他 移动电子设备 能够安全地存储、验证数字钥匙、与车辆安全通信并共享数字钥匙。该解决方案通过提供实现新功能（如钥匙共享、多汽车门禁和可配置驾驶权限）所需的安全基础，扩展了汽车门禁的应用场景范围，提高了便利性。该解决方案基于恩智浦适合汽车应用的安全元件和 NFC 芯片集，遵循车联联盟的标准化规范版本 2，这一架构已得到全球主要汽车制造商、智能手机制造商和电子科技类产品供应商的支持。 恩智浦安全汽车门禁副总裁兼总经理 Markus Staeblein 表示：“消费者需要能够支持新生活方式
门禁功能扩展到遥控钥匙、智能手机和其他移动设备 /
技术 (翟秀静，刘奎仁，韩庆编著)
底盘技术
电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)
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