近日，广东梅大高速发生严重塌方事故，造成了严重的人员受伤或死亡和财产损失。这一事件再次引起了公众对于边坡监测重要性的关注。

  国家防灾减灾救灾委员会办公室印发紧急通知，部署各地区、各有关部门全面做好汛期高速公路等基础设施灾害风险隐患排查处置工作。

  通知要求突出持续大范围降雨地区和北方多雨地区，以及高速公路、铁路沿线、旅游景区等关键领域，全方面开展风险隐患排查处置。对于高速公路，要重点排查高边坡、高填方、急弯陡坡、临水临河路段等重点部位，尤其是沙土地基，是不是真的存在地基松动、塌陷沉降、积水积涝等安全隐患。

  对于桥梁隧道，要重点排查桥梁地基、涵洞出入口、低洼区域防洪挡水设施、隧道墙体等的安全隐患。

  对于铁路沿线，要重点排查山洪、泥石流、滑坡等灾害风险。对于旅游景区，要重点排查大型游乐设施、山洪沟道、危岩崩塌、山体松动滑落等存在的安全隐患。

  此外，通知还要求对排查出的隐患及时开展除险加固，不能立即整治的要全面加强管控，并建立台账实施动态管理。

  各地纷纷加强高速公路等基础设施灾害风险隐患排查，集中整治时间持续至今年汛期结束，坚守岗位保障安全！

  如今正值雨季，暴雨天气较多，土壤含水率较大，降低土壤的抗剪强度，导致边坡的稳定性降低，结构极易出现垮塌现象，因此仅靠人工定期巡检已经不能够满足边坡监测的需求。

  边坡监测，作为预防和减轻地质灾害的重要手段，对于保障高速公路、铁路等交通设施的安全运营具有至关重要的作用。在梅大高速塌方事故中，边坡的失稳成为了导致灾害发生的重要的条件。若能够提前进行边坡监测，及时有效地发现并处理潜在的安全风险隐患，就非常有可能避免这一悲剧的发生。

  首先，边坡监测可以评估边坡工程的稳定性和安全性，为工程设计提供较为可靠的依据。通过监测数据的分析和解读，可以及时作出调整施工进度和方式，确保实施工程质量和工程进度。

  其次，边坡监测能及时监测和评估边坡的稳定性，提前预警有几率发生的灾害事件。在梅大高速塌方事故中，若能够在灾害发生前及时有效地发现边坡的失稳迹象，就非常有可能采取对应的措施进行预防和处置，避免灾害的扩大和升级。

  此外，边坡监测还可以为相关科研机构提供大量的实地监测数据，用于分析、研究和建模，进一步进一步探索边坡的形成机制和变化规律，为边坡工程和防灾减灾提供科学依据。

  高速公路、边坡、地质灾害等主要是监测项是表面位移，其次是深层水平位移的监测，其余是土体内部的含水率、土压力、降雨量及风速风向等辅助监测。

  表面位移常用的监测设备是变焦视觉位移监测仪、GNSS。这两种均为非接触式监测，无需排线布线，采用太阳能供电，通过4G网络上传到安锐测控云平台，即可在手机或电脑上实时查看边坡监测数据，随时掌握边坡结构的发展的新趋势及安全状态。

  土体深层水平位移监测常用的设备是节段式位移计，每米一个传感器节段，获取边坡土体结构内部详细的深层水平位移数据，接入网关采集器就可以实现远程自动化监测。部分测斜井较深的话，常用串联式固定测斜仪只选取固定距离土体特征点进行监测。

  同时安锐测控云平台还有大屏展示功能，简洁、清楚地展现出各项监测数据，异常信息预警提示，数据及视频的储存、展示、分析对比、关联融合、设备管理、联动策略。

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