手动开关操控接连与点动混合正转操控电路作业原理剖析1、SA翻开：操控线路中的自锁回路断路，KM自锁触头的开合不改动自锁回路的作业状况，制表现为点动操控状况。2、SA闭合：操控线路中的自锁回路康复正常功用，操控线路表现为接触器自锁操控，线路表现为接连正转操控。线路控Word文档复合按钮操控接连与点动混合正转操控线发动电动机，KM自锁触头闭合，自锁回路功用正常，电动机接连作业。2、点动操控SA发动电动机时，SA复合按钮的常闭触头断开，自锁回路功用损失，操控线路表现为点动操控状况。Word文档按钮、接触器两层联锁的正回转操控线、两层联锁：一重是沟通接触器常闭触头与另一线圈串联而构成的联锁；另一重是复合按钮常闭触头串联在对方电路傍边构成的联锁。2、正转操控SB1KM2联锁（堵截回转操控电路）SB1SB1常开触头后闭合KM1线主触头闭合电机M发动接连正转KM1KM2联锁3、回转操控KM1SB2SB2KM2线线联锁触头康复闭合电机发动接连回转KM2主触头闭合KM2KM1联锁（堵截正转操控电路）Word文档方位操控线、行车向后运动Word文档主动往复操控线的效果：主动换接电动机正回转操控电路，完成台车的主动往复行程操控；2、SQ3、SQ4的效果：被用来作终端维护，以避免SQ1、SQ2失灵，台车跳过限制方位而形成事端。行程开关SQ1的常闭触头串接在正转电路中，把另一行程开关SQ2的常闭触头串接在回转电路中。当台车运动到所限方位时，其挡铁磕碰方位开关，使其触头动作，主动换接电动机正回转操控电路。操控线别离作正转发动按钮和回转发动按钮。Word文档操控电路完成次序操控线的两头并接了接触器KM2的辅佐常开触头，然后完成了M1发动后，M2才干发动；M2中止后，M1才干中止的操控要求，即M1、M2是次序发动，逆序中止。SB11，使KM1线线圈相串接，起动时有必要先按下起动按钮M1先起动运转后，再按下起动按钮SB21，M2方可起动运转，M1不起动M2就不能起动，也就是说按下M1的起动按钮SB11之前，先按M2的起动按钮SB21将无效。一起KM2的常开触点与中止按钮M2停下来今后，再按下就不能中止，也就是说按下SB12并接，泊车时有必要先按下SB22，KM2线的中止按钮SB12将无效。Word文档降压发动线路作业原理剖析降压发动：先合上电源开关QF。Word文档降压发动线KTKMU1V1W1U2PEW3V3U3V2W2KMKMKM1KTKMKTKMKMV12W12U11V11W11FU2KM1作业原理剖析降压发动：先合上电源开关QS。Word文档

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